Tipus | canal badia recuperada | |||
---|---|---|---|---|
Inici | ||||
Entitat territorial administrativa | Amsterdam (Països Baixos) | |||
Localització | IJmeer | |||
Final | ||||
Entitat territorial administrativa | Almere (Països Baixos) | |||
Localització | Mar del Nord | |||
Desembocadura | IJmeer | |||
| ||||
Connecta amb | Canal de la mar del Nord | |||
Afluents | ||||
Característiques | ||||
Altitud | 0 m | |||
Travessa | Països Baixos | |||
L'IJ és mig riu, mig estany, eixit de la canalització i l'assecament d'un antic braç de mar del mateix nom als Països Baixos, que avui és d'aigua dolça. L'IJ interior separa el centre històric d'Amsterdam del barri Amsterdam-Nord. El nom és etimològicament entroncat amb molts altres rius i estanys com l'Aa, l'Ae, Isar i l'IJzer i només vol dir aigua. A l'edat mitjana es van construir molts dics a ambdós marges del braç de mar, que a poc a poc va perdre el seu caràcter de braç de mar per a esdevenir riu i estany.[1]
Al segle xix es va decidir d'assecar encara més per a crear pòlders, per construir un canal cap al Mar del Nord, el canal de la mar del Nord (1876) i un port nou a IJmuiden (un topònim que vol dir «embocadura de l'IJ»). En aquesta època també s'han construït diverses illes, per a fer molls, drassanes i pel ferrocarril i l'estació d'Amsterdam.[2] Això va tancar la ciutat del seu 'front de mar' (o front de riu) i va desplaçar el port. L'IJ té un rol important per al proveïment d'aigua potable a l'àrea metropolitana d'Amsterdam. Com que el riu rega una regió molt urbanitzada, sempre hi ha hagut molts ferris. Després de la construcció de ponts i túnels, el seu rol ha minvat, tret pels ciclistes i els vianants.[3]